新宝骏rm5的后悬架并不是独立悬架，这款车的后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性都是有影响的。
汽车上的悬架有独立悬架和非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种比较常见的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架占用的空间是非常小的，大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
前悬架使用麦弗逊独立悬架可以降低发动机的安装位置，这样可以降低整车的重心。
大部分注重后排乘坐空间和后备箱空间的汽车后悬架都会使用扭力梁非独立悬架。
扭力梁悬架的结构比较简单，零部件数量比较少，所以后悬架使用扭力梁是可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间的。
空间对于mpv这类车型来说是非常重要的。
并且后悬架使用扭力梁还可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
