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雷克萨斯ux的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。
汽车上的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。
独立悬架的中间是没有连接的，所以使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有运动干涉。
这也是独立悬架比非独立悬架的舒适性和操控性都更好的原因。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双横臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架。
麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构也是非常简单的。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。
多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
多连杆悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以提高的。
但是多连杆悬架的成本也是比较高的。
