比亚迪d1的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性都是有影响的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛，结构最简单，成本最低的独立悬架。
这种悬架只有一个L型控制臂，这种悬架占用的空间是非常低的。
大部分汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
扭力梁悬架是一种结构比较简单并且使用比较广泛的非独立悬架。
很多紧凑型汽车和小型汽车的后悬架都会使用扭力梁。
后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间。
空间对于mpv车型来说是非常重要的。
并且后悬架使用扭力梁可以降低整车的制造成本，成本降低了汽车的售价也是可以大幅度降低的。
售价降低了市场竞争力会提高。
