威马ex5的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架的作用是连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。悬架的结构对汽车的操控性和乘坐舒适性也是有影响的。
汽车上的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双叉臂悬架，双球节悬架。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架只有一个L型控制臂。
麦弗逊悬架的结构简单，体积小，占用空间也是比较小的。
很多汽车的前悬架都会使用麦弗逊独立悬架。
扭力梁悬架是一种应用比较广泛的非独立悬架，这种悬架的中间不是断开的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有运动干涉现象的。
后悬架使用扭力梁会影响汽车的操控性和乘坐舒适性。
但是后悬架使用扭力梁可以扩大后排的乘坐空间和后备箱空间，并且也可以降低整车的制造成本。
成本降低了汽车的售价也是可以降低的。
