别克昂科拉的前悬架使用的是独立悬架，后悬架并没有使用独立悬架。别克昂科拉的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构和调校对汽车的操控性和乘坐舒适性是有较大影响的。

汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架，多连杆悬架，双叉臂悬架，双横臂悬架，双球节悬架。

汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架和整体桥悬架。

麦弗逊悬架是一种应用比较广泛的独立悬架，这种悬架的结构是非常简单的。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，这种悬架是几乎不会占用空间的。

麦弗逊悬架的成本也是非常低的。

扭力梁悬架是一种比较常见的非独立悬架，这种悬架的结构简单，零部件数量少，成本低。

但是扭力梁悬架的舒适性是不如独立悬架的。

非独立悬架的中间是连接在一起的，所以使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。

这也是非独立悬架的舒适性和操控性不如独立悬架的原因。